Сцеплением называют механизм, который находится между двигателем и КПП. Сцепление обеспечивает передачу и прерывание силового потока между коробкой передач и двигателем. Сцепление состоит из нескольких элементов:
- Диска;
- Корзины;
- Маховика;
- Выжимного подшипника;
- Системы управления.
Каждая из деталей узла сцепления подвержена износу, в связи с этим периодически им нужна замена. Заменить сцепления и его основных элементов вам помогут механики автосервиса «12Вольт-Курск» – здесь вас ждут выгодные цены, качественные услуги и отличный сервис.
КОГДА ПРИШЛО ВРЕМЯ РЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ МЕНЯТЬ СЦЕПЛЕНИЕ?
Опытные водители обычно своевременно замечают признаки того, что сцепление вышло из строя. В этом случае надо просто приехать в автосервис. При этом мы советуем ехать на небольшой скорости, плавно переключая передачи и сильно не газовать.
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ:
- Не полное включение и увеличение хода педали;
- Уменьшение хода педали. Сопровождается пробуксовкой и неполным включением;
- При нажатии педали появляется нехарактерный шум;
- При попытке плавно тронуться появляются удары и рывки в трансмиссии;
- Педаль сцепления при отпускании западает и не возвращается в исходную позицию;
- Ощущается неприятный запах, который исходит от подгоревших фрикционных накладок;
- В гидроприводе сцепления наблюдается утечка жидкости;
- Авто не может ехать на горку, хотя раньше таких проблем не наблюдалось.
ЧТО ЖЕ ДЕЛАТЬ СО СЦЕПЛЕНИЕМ — РЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ МЕНЯТЬ ?
Каждая деталь сцепления подвержена постоянному механическому воздействию, вследствие чего и происходит естественный износ. 
Для того чтобы точно оценить состояние сцепления и его отдельных деталей понадобиться полная разборка, которая включает слив масла из КПП и ее последующий демонтаж (также в отдельных случаях может потребоваться съем передней подвески и подрамника). Ремкомплект включает такие элементы как диск, корзина и выжимной подшипник. Маховик сцепления при не выявлении каких-либо отклонений и повреждений можно не менять.
Ремонт системы управления сцеплением осуществляется гораздо быстрее и проще полной замены всего узла. При этом можно даже не снимать КПП. Механический привод подвержен поломкам в связи с обрывом троса, а гидравлический привод – при повреждении шланга и цилиндров.
В автосервисе «12Вольт-Курск» автомеханики установят причину выхода из строя сцепления. А также определят, требуется ли полная замена всего узла сцепления или можно будет обойтись регулировкой отдельных элементов. Наши мастера отмечают, что с позиции долговечности и выгоды для владельца авто лучше будет полностью заменить узел сцепления.