Ремонт двигателя
Двигатель – по праву можно назвать самой важной частью автомобиля. Часто, при поломке двигателя, владелец авто предстает 
перед выбором – проводить ремонт двигателя или купить новый двигатель. Поэтому важно найти такого мастера или автосервис, где все работы по восстановлению ДВС проведут не только быстро, но и качественно и по адекватным ценам. К сожалению, многие автовладельцы сталкивались с недобросовестными мастерами, которые не только некачественно выполняли свою работу, но и делали это очень долго.
Любая работа по кап.ремонту ДВС не начнётся, пока не будет проведена полная диагностика двигателя. Качественное выполнение работ невозможно и без специальной аппаратуры и конечно же грамотных мастеров. Только при наличии этих трех составляющих – полного диагностирования, наличия современного оборудования, профессиональных мастеров можно говорить о том, что капитальный ремонт ДВС будет проведен на высшем уровне.
Как уже стало понятно, ремонт движка невозможен в домашних условиях.
Если говорить о капитальном ремонте ДВС, то он невозможен без полной дефектации всех деталей, но есть операции, которые возможно провести и без демонтажа двигателя.
Первым делом мотор подлежит помывке, а именно моют двигатель и моторный отсек. Но, проводить водные процедуру следует так, чтобы не загрязнить внутренние части движка. После того, как мотор был очищен, можно переходить к ремонтным работам, которые не требуют демонтажа двигателя с авто: ремонтные работы по восстановлению блока цилиндров и ГБ, замена прокладок коллектора, коленчатого вала, масляного поддона.
Также без демонтажа самого ДВС, можно провести ремонт и некоторых узлов двигателя. Но, все вышеперечисленные работы нельзя назвать капитальным ремонтом. Полный кап.ремонт проводить без демонтажа самого двигателя не возможно.
В каких случаях без капитального ремонта двигателя не обойтись?
Прежде всего следует ответить на вопрос – в каких случаях ремонт просто необходим? Однозначно дать ответ можно только после капитальной диагностики и при определенных показателях. Ошибочно думать, что если автомобиль прошел очень большой пробег, то это уже показатель что бы провести капитальный ремонт ДВС На практике же, пробег это не показатель, ремонт движка может 
потребоваться как при большом, так и при малом пробеге. На сроки полноценной работы очень влияет качественный сервис, своевременная диагностика, правильная эксплуатация машины. То есть игнорирование или несвоевременное сервисное обслуживание автомобиля в разы снижает его срок работы.
Симптомы того, что двигатель нуждается в полном ремонте
Первый и самый явный симптом–увеличенный расход масла. Но, и тут есть нюанс, о ремонте следует задуматься только в том случае, если был исключен другой дефект – утечка моторного масла.
Следующий признак, который уже диагностируется на СТО, это измерение компрессии в цилиндрах и диагностика герметичности камеры сгорания.
Явный «звоночек»-посторонние звуки при работе ДВС, различного рода стук, скрип, гул. Для точной диагностики необходимо измерить давление масла, а после сравнить их с тех. характеристиками, указанными в мануале. Если было определённо, что давление пониженное, то можно говорить о том, что в негодность пришел масленый насос или опорные подшипники.
Если подвести итоги, то можно сделать такие выводы, при совокупности следующих признаков:
- перебои в работе двигателя
- снижение мощности
- увеличился шум при работе ДВС
- увеличился расход топлива/масла
можно однозначно говорить о том, что капитальный ремонт двигателя неизбежен.
Капитальный ремонт – это полное восстановление или частичная замена деталей/частей ДВС, которые приведут к восстановлению мотора до уровня нового. Весь процесс капитального ремонта можно поделить на четыре этапа:
- Чистка ДВС
- Монтаж/демонтаж
- Диагностика
- Устранение имеющихся дефектов.
После капитального ремонта можно смело утверждать, что двигатель «обрел вторую молодость». А все технические характеристики были восстановлены до уровня нового мотора.
По срокам капитальный ремонт растягивается на две-три недели, ведь восстановление некоторых деталей очень трудоемкий и кропотливый процесс.
Перед началом ремонтных работ, следует полностью согласовать перечень этих самых работ и убедиться, что мастер имеет доступ к нужному оборудованию и инструментам, которые могу понадобиться в процессе ремонта. И, конечно же, ремонт не имеет смысла затевать, если каких-то запчастей нет в наличии.
Самая дорогая деталь – блок цилиндров. Именно его диагностика – это определяющий фактор при кап. ремонте. В случае повреждения именно блока цилиндров есть два пути, первый – восстановление БЦ, второй – покупка нового БЦ. Какой вариант подходит в конкретном случае можно решить, только после диагностики.
Поиск мастера
Поиск действительно квалифицированного мастера – это ли не ключевой этап ремонта. Только спец своего дела сможет сделать грамотную дефектовку, оценку состояния двигателя и сам ремонт. Сложно сказать, по каким параметрам стоит оценивать специалиста, но точно не стоит доверять мастеру, который привык делать работу «на глаз».
И по мелочи
Обязательно проводиться замена всех сальников, резинок и прочих расходников. Разобранный двигатель позволяет поменять все расходники без лишних сложностей. Рекомендуется заменить также цепи, ролики, ремень ГРМ. Нелишним будет развесовка шатунов и поршней. По возможности, нелишним будет сделать различные улучшения и доработки для увеличения ресурса. Имеется ввиду – установка металлокерамических или бронзовых направляющих клапанов, установка облегченных тарелок клапанов или толкателей.
Заключение
Прежде всего хочется уточнить, однозначно не стоит затевать капитальный ремонт движка в холодное время года. Ремонт в теплое время года позволит исключить ударные нагрузки при холодных пусках в период обкатки. Если все-таки, ремонт производиться в холодное время года, то следует позаботиться о предпусковом подогревателе, таким образом можно будет минимизировать негативные последствия.